香港现代货柜码头试用IBM-Maersk区块链航运平台

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香港现代货柜码头试用IBM-Maersk区块链航运平台

集装箱码头运营商现代货柜码头(Modern Terminals)正在参与TradeLens的试验。TradeLens是由AP Moller-Maersk和科技巨头IBM共同为全球航运业开发的区块链技术解决方案。

现代货柜码头是香港第二大货柜码头营运商,在香港葵青货柜码头经营1号、2号、5号、9(南) 号货柜码头,并在深圳、广东、太仓、江苏设立合资集装箱码头公司。它还持有V-LOGIC的股权,V-LOGIC为全球零售商提供具有成本效益的物流基础设施、仓储和MIS支持。

TradeLens于今年1月首次宣布,旨在数字化和简化全球供应链的流程,以提供更高的效率和更低的成本。该平台汇聚各方力量,支持信息共享和透明度,促进全行业创新。TradeLens计划在今年年底推出。

Modern Terminals作为网络成员参与的目的是TradeLens的性能,并对可以改进技术的地方提出建议。

现代货柜码头总经理Peter Levesque在接受South China Morning Post采访时表示:“这就是圣杯,在一个地方可以看到整个供应链。该平台将是托运人、货运代理、进口商和终端运营商都可以使用的单一系统。”

TradeLens使用区块链为全球供应链文件的安全数字化和传输创建行业标准。马士基发言人表示,截至11月23日,该系统估计每天捕获100万次船舶动态信息,系统上有近2.4亿次海关放行、发票和提单。

Levesque说他们决定拥抱区块链,因为区块链可以帮助他们加快通关速度。如果没有区块链,大家就只能认为集装箱里的东西就是文件上说的东西。港口作为智慧城市的一部分,必须要跟上步伐,采用区块链无疑是一个明智选择。

尽管目前全球有20多家港口和码头运营商参与了TradeLens的生态系统,但上月有报道称,由于马士基的竞争对手担心在不平等的基础上加入该计划,该平台难以获得其它运营商的支持。运营商巨头Hapag Lloyd和CMA CGM的高管曾对一家公司控制的平台发出警告,呼吁进行更广泛的治理。

据报道,Hapag Lloyd首席执行官Rolf Jansen在一次会议上表示:“马士基和IBM的区块链技术解决方案可能是一个很好的平台,但它需要一种新的治理模式,使之成为一个行业平台,而不仅仅是马士基和IBM的平台。这是我们目前在许多此类项目中看到的弱点,因为每个项目都声称提供了一个由它们自己控制的行业平台,这是自相矛盾的。”


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